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제품 상세 정보:
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가열 용량, 부분부하 / 전부하 (kW): | 4.4/10.3 | 연료 소비, 부분부하 / 전부하 (l/h): | 0.51/1.29 |
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작업 전압 (V): | 12/24 | 소비 전력, 부분부하 / 전부하 (W): | 74.4/104.4 |
(KG에) 짓누르세요: | 7 | 외형치수 (L x W x H) (밀리미터): | 435X212X177 |
대기 온도 (C)를 운영하기: | +55에 대한 -41 | 저장 온도 (C): | +70에 대한 -55 |
주요 단어 1: | 냉각제 히터 | 주요 단어 2: | 디젤 엔진 히터 |
주요 단어 3: | 파킹 히터 | 제품: | HLN 아쿠아노 10K 냉각제 디젤 엔진 파킹 히터 제조사들 |
하이 라이트: | 디젤 엔진 냉각제 주차 히터 10 kw,히터를 주차하는 HLN 디젤 엔진 냉각제,10 kw HLN 히터 |
HLN 아쿠아노 10k 냉각제 히터
HLN 아쿠아노 10K 냉각제 디젤 엔진 파킹 히터 제조사들
상술
가열 용량, 부분부하 / 전부하 (kW) | 4.4/10.3 |
연료 소비, 부분부하 / 전부하 (l/h) | 0.51/1.29 |
작업 전압 (V) | 12/24 |
소비 전력, 부분부하 / 전부하 (W) | 74.4/104.4 |
체중 (킬로그램) | 7 |
외형치수 (L x W x H) (밀리미터) | 435x212x177 |
대기 온도 (C)를 운영하기 | +55에 대한 -41 |
저장 온도 (C) | +70에 대한 -55 |
특징
HLN 아쿠아노 냉각제 히터는 시작 단에 엔진 웨어를 감소시키기 위해 추운 날씨에서 엔진을 미리 가열합니다. 초기 엔진 시작 단에, 엔진 실린더 내경과 피스톤 위의 어떤 윤활유가 없습니다. 열심히 그것이 엔진 실린더 또는 피스톤을 향하여 윤활유를 튀기도록 하면서, 저온은 윤활유가 점착성에서 증가하게 합니다. HLN 냉각제 히터로, 더 엔진 시작 단에 기름을 치고 보호받은 전체 실린더 - 피스톤 시스템을 만들면서, 윤활유는 엔진 시동 전에 따뜻하게 됩니다. 그러므로, 엔진 웨어는 의미 심장하게 감소하고 장기 차량 유지 비용이 또한 감소했습니다.
독립적 열원을 제공하면서, HLN 냉각제 히터는 엔진 냉각제 루프와 끝임없이 결합합니다. HLN 냉각제 히터 시스템 이내에, 정량 펌프는 현존하는 연료 탱크에 연결되고 산화를 위한 히터에 디젤 연료를 공급합니다. 순환 펌프는 엔진 냉각제를 히터로 이끕니다. 히터는 냉각제를 데우고 냉각제가 바람직한 기온을 계속해서 저온 시동을 피하기 위한 엔진 블록을 데우거나, 엔진 오퍼레이팅을 가두어 둡니다. 결과적으로 엔진 웨어는 감소되고 차량 객실이 엔진을 낭비하지 않고 따뜻할 수 있습니다.
가열 시스템은 연료로서 디젤 엔진이어서 사용됩니다. 엔진의 냉각액을 가열시킨 후, 강제 순환 물 펌프는 자동차의 수로를 순환하고, 엔진을 미리 가열하고 마찰을 감소시키고, 서리를 제거하고 칸막이를 따뜻하게 하는 목적을 달성합니다.
작업 원칙
가열 시스템은 열교를 가열시킨 후, 연료로서 디젤 엔진이어서 사용되고 에어블로어에 의해 따뜻한 공기를 칸막이와 다른 보고에게 보냅니다. 결과적으로, 전체 차를 가열시키고 서리를 제거하세요.
적용범위
히터 화물 운송 차량을 위한 응용되, 포드 트랜짓인 매체 코치들 차량 (아이브코, 기타 등등이) 선박의 과일과 야채 운송 차량, 필드 워크의 차량, 축전지 자동차와 거의 모든 종류이고
F&Q :
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담당자: Steven
전화 번호: +86 18600498785